Els carretons elevadors fora de carretera estan dissenyats per a la seva operació en condicions de carreteres resistents, fangoses, suaus, abruptes i abruptes . en comparació amb els elevadors ordinaris que treballen principalment en carreteres planes i dures, tenen moltes característiques especials en la seva construcció, que es reflecteixen principalment en els aspectes següents:
1. xassís i pneumàtics:
Forta flotabilitat: l’àrea de contacte de terra ampla redueix la pressió i impedeix que el vehicle s’enfonsi a terra suau .
Bona amortiment i absorció de xoc: els pneumàtics pneumàtics de baixa pressió poden absorbir efectivament els cops i els xocs a la carretera, protegir els vehicles i la càrrega i millorar el confort de conducció .
Selecció del sòl alt: el xassís és molt superior als ascensors ordinaris, permetent -li creuar fàcilment obstacles com ara pedres, arrels de l'arbre, gavines, etc ., i evitar rascades de xassís .
En cotxe de quatre rodes: gairebé tots els muntanyes fora de carretera estan equipats amb un tracció de quatre rodes de sèrie, garantint que totes les rodes puguin obtenir energia, millorant molt la capacitat d’escalada i la passabilitat en pendents relliscosos, suaus o escarpats .
2. Sistema d'alimentació:
Motor dièsel d’alta potència: els motors dièsel de gran energia i d’alta qualitat s’utilitzen habitualment per proporcionar una potència suficient per superar les necessitats d’escalada de càrrega pesada, resistència a terra suau i conduir per carreteres sense asfaltar . els motors dièsel també són més adaptables als ambients exteriors .}
Sistema de refrigeració potent: els refrigeradors del motor i el sistema hidràulic solen ser de mida més gran i més raonablement dissenyats en posició per assegurar una dissipació de calor efectiva en condicions de baixa velocitat, càrrega pesada, pols alta o temperatura ambient alta .
Sistema de transmissió eficient:
Convertidor de parell + Caixa de canvi de potència: configuració principal, proporcionant un inici suau, una potent capacitat d'amplificació de parell i una operació convenient .
Transmissió hidrostàtica: usada en alguns asclàtics de gamma alta o compactes, proporcionant un canvi de velocitat sense pas i un control precís .
Bloqueig diferencial: normalment equipat amb un bloqueig diferencial de l'eix posterior, que bloqueja el diferencial quan la roda rellisca greument i obliga la potència a transmetre a la roda amb adhesió . És un dispositiu clau per sortir de problemes .
3. Dispositiu de treball i de treball:
Marc rígid resistent: l'estructura general és extremadament forta i pot suportar grans càrregues de torsió quan condueixen i funcionen per carreteres desbordades .
Centre optimitzat de disseny de gravetat: Malgrat la superfície alta del sòl, mitjançant un disseny raonable, es fan esforços per mantenir un centre de gravetat baix i estable per evitar el rotlle .
Mast gran d'angle: els angles d'inclinació cap endavant i cap enrere del pal solen ser més grans que els de les muntacàrregues ordinàries, cosa que és crucial per estabilitzar i ajustar la posició de la càrrega quan es treballa en pendents .
Aquestes estructures especials fan que els carretons elevadors fora de carretera siguin una opció ideal per a llocs de construcció, explotacions forestals, granges, mines, molls, alleujament de desastres i qualsevol operació de manipulació de materials que requereixi deixar carreteres pavimentades .
