Segons informes de mitjans estrangers, al recinte de l'exposició BAUMA 2022, Hyundai Construction Equipment va demostrar per primera vegada la primera excavadora de rodes elèctrica de pila de combustible d'hidrogen de la companyia per primera vegada. ) Tecnologia en el desenvolupament de vehicles elèctrics i camions pesats amb energia d'hidrogen.
El cotxe conceptual HW155h està equipat amb un sistema de transmissió d'energia impulsat per bateria de combustible d'hidrogen, que produeix zero emissions d'escapament.
La pila de combustible instal·lada a la part posterior de la part superior de la màquina i les reaccions químiques entre l'hidrogen emmagatzemat i l'oxigen existent a l'aire generen energia elèctrica. A continuació, converteix aquesta energia en potència disponible per impulsar la bomba hidràulica per proporcionar energia al dispositiu.
L'emmagatzematge d'hidrogen es troba al costat dret de la màquina i davant de la cabina. L'aigua és l'única descàrrega alliberada per les piles de combustible.
Els equips de construcció moderns han estat desenvolupant aquesta tecnologia des del 2020. En aquell moment, va signar un memoràndum d'entesa amb Hyundai Motors i Hyundai Mobis al MABUK Research Center, que es troba a Longren City, Gyeonggi -do. Aquestes tres empreses col·laboren amb el desenvolupament de piles de combustible d'hidrogen per motivar carretons elevadors i excavadores mitjanes i grans. Hyundai Motors ha enumerat anteriorment el 2023 com el període objectiu per a la producció i vendes a gran escala.
Aquesta tecnologia s'ha utilitzat en el vehicle de pila de combustible d'hidrogen NEXO dels cotxes moderns. Els cotxes Hyundai van dir que el cotxe utilitza la pila de combustible de segona generació dels cotxes moderns, que és més petita, més lleugera i més forta que les piles de combustible originals dels vehicles moderns de pila de combustible d'hidrogen IX35.
NEXO consumeix 2 lliures d'hidrogen a 62 milles, amb una autonomia de 413 milles. Segons les dades dels centres de dades de combustible de substitució, l'energia de 2,2 lliures d'hidrogen és aproximadament la mateixa que l'energia d'1 galó de gasolina. Igual que el combustible, només es triga uns minuts a afegir hidrogen. Es triga unes quantes hores a carregar-se durant unes quantes hores com un vehicle elèctric amb bateria.
Les empreses modernes van dir que aquesta tecnologia es trasplantarà a maquinària i equips d'enginyeria, cosa que permetrà a l'empresa proporcionar als clients la potència i el rendiment requerits pels clients i aconseguir una descàrrega zero in situ. Quan s'utilitzen energies renovables (com l'energia eòlica marina) per produir hidrogen, es crea un sistema d'energia molt baix en carboni.
Gert Peeters, el cap de producte de l'empresa europea de maquinària de construcció moderna, va dir: "A causa dels nostres esforços per aconseguir un món lliure de carboni, el desenvolupament de la primera excavadora elèctrica d'hidrogen és molt emocionant. En els propers mesos, la maquinària d'enginyeria moderna. Continuarem desenvolupant i millorant encara més aquesta tecnologia per assolir el nostre objectiu de liderar la futura transició de carboni zero. Tot i que la tecnologia dels vehicles elèctrics ha avançat molt, encara podem ignorar que l'hidrogen com a forma de reduir les emissions de carboni i millorar la qualitat de l'aire. és una solució molt pràctica.
"Les nostres prediccions mostren que els futurs vehicles amb motor de combustible seran més rendibles que els vehicles elèctrics amb bateria o els vehicles amb motor dièsel. La maquinària d'enginyeria moderna creu fermament que a llarg termini, l'hidrogen estarà a l'avantguarda de les energies renovables. I utilitzar-lo en un solució per a la pràctica".
