Un cotxe súper miner amb una càrrega de 400 tones, els pneumàtics dels quals són superiors a dos adults apilats junts, no és una escena d’una pel·lícula de ciència ficció, sinó un lloc de demostració del grup XCMG. El cotxe miner de tracció a les rodes posteriors més gran del món ha establert un rècord mundial de 400 tones.
Com a cotxe miner rígid de tracció a les rodes posteriors del món, XCMG XDE440 té el rècord de càrrega més gran del món, amb una càrrega nominal de 400 tones, establint un rècord mundial per als cotxes de mineria rígids de tracció a les rodes posteriors.
El volum de la galleda de XCMG XDE440 és un 11% superior al dels productes similars, i la velocitat de descàrrega és superior a 10 segons més ràpid, reduint molt el cicle de funcionament; Un sol XDE440 pot substituir diversos cotxes miners petits, reduint significativament el cost de l'escala de la flota.
La potència nominal de XCMG XDE440 és de 2720 quilowatts (uns 3700 cavalls de potència), i la força de tracció equival a un tren d’alta velocitat totalment carregat, amb una velocitat màxima de 50 quilòmetres per hora, que pot adaptar-se a les complexes condicions de la carretera de la zona minera.
XDE440 no només actualitza el límit d’enginyeria amb la seva càrrega 400- tona i un parell de 1,6 milions de nm, sinó que també redefineix l’eficiència de transport de mines mitjançant intel·ligència, alta fiabilitat i serveis globals. El seu llançament amb èxit marca el salt de "seguir" a "córrer de costat" per als equips de gamma alta de la Xina i s'ha convertit en la força fonamental per a l'expansió a l'estranger de "poderós equipament d'un gran país".
